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航空公司飞行部班组建设汇报材料_5151doc

航空公司飞行部班组建设汇报材料
作者:佚名 文章来源:文书文秘网 点击数: 更新时间:2010-11-4

  一、基本情况

  飞行部班组由三个部分组成,一是分部班组,二是机关班组,三是食堂班组。分部班组目前有两种考虑,一种是以飞行机组为班组,每一个机长为班组长,人员不固定,流动性强,管理难度大;另一种则是将每个分部划分为五个小分队,每个小分队指定一名骨干机长负责,人员相对固定。目前,第二种班组划分方法,正在讨论之中。机关班组则是以三个办公室为主体,分别成立班组。食堂班组由空地勤厨师和服务员组成,人员全部是劳务工。由于分部班组占绝对多数,是班组建设的主体,下面我就主要汇报一下我们是如何抓好飞行机组的。

  二、主要做法

  (一)抓机长,培养称职班组长。

  一套机组就是一个班组,机长就是组长,机组能否完成航班生产任务,关键在机长。我们主要做好三项工作,即选配好机长、教育好机长、管理好机长。在选配机长方面,我们推行“双轨制”(技术、思想双成熟),出台《机长双向培养制度》,实行“三级把关”制(分部、飞行部和公司技术委员会三级把关),严把三大关口,对思想作风、业务理论、实际操作能力、管理机组的能力以及应对突发事件的能力等方面进行综合考核。一是“送检关”,谨慎选送“思想上进、技术过硬、作风扎实”的成熟副驾驶进入南航机长培训班;二是“答辩关”,通过机长培训班后,参加公司组织的综合知识答辩,由公司总经理颁发机长聘用书;三是“放飞关”,新聘机长要经历100小时的教员押座、相互押座,并通过公司三级审核,才能放单飞。在教育机长方面,我们组织机长管理培训班,机长经验交流会,机长家属协管会,还有机组资源管理专题培训和案例分析等,今年7月份组织了飞行员家属座谈会。在管理机长方面,我们推行机长责任制,签订机长责任书,建立机长绩效考评档案,对机长实行百分积分制考核,凡是表现突出的骨干机长,在送学、参训、教学、评先、提干、重要任务执行、重要岗位锻炼等方面优先考虑、优先安排。今年就选送了5名机长参加南航在清华举办的班组长培训班。

  (二)抓制度,规范班组建设。

  近几年来,飞行部在安全管理体系建设中,建立并不断完善安全教育日、安全技术讲评例会、驾驶舱资源管理、驻外机组管理、内部安全审计等安全运行规章制度,建立飞行员个人档案,实施安全奖罚制度,推行安全绩效考核,将安全责任层层落实到机组。一是建立绩效考评档案,为每一名飞行员建立个人绩效考评档案,内含技术培训、安全教育、思想作风等各类信息,跟踪监控该名飞行员的培养进度。二是建立年度安全绩效考核制度,各分部及飞行员个人均有100分的初始积分,结合工作实际,对照标准条款,相应加减分值。三是坚持“三个一”制度,即每月定期开展安全教育日,每月定期组织安全技术讲评例会,每月定期举办案例专题研讨会。四是坚持机组讲评制度。针对飞行品质监控(QAR)数据和突发事件中反映出来的问题,及时组织相关机组进行讲评,对发生问题的机组依据“四不放过”的原则,严肃处理。五是建立内部安全审计制度,每季度对所属分部、室的安全、技术、培训等各项工作及台帐进行审计,查摆问题,限期整改。

  (三)抓培训,提升班组技能。

  为打造学习型班组、知识型员工,提高飞行机组保证安全的能力,飞行部注重结合实际,创新方法,灵活采取多种形式,开展了一系列的技术培训、案例分析、知识竞赛等活动,形成“比、学、赶、帮、超”良好氛围。一是成立10人教学小组,抽调理论基础扎实的年轻机长、教员,组建飞行部教学小组,制定年度、季度与月度培训计划,制作“飞行英语、雷雨大侧风、气象雷达、危险品培训、非精密进近、模拟机科目”等教学课件,具体组织教学活动。二是开展互帮互学活动,针对重点人员,薄弱环节重点开展教育学习,针对队伍安全技术实际,针对雷击、重着陆等薄弱环节,出台专项措施,加强对重点人员的跟踪与讲评、学习,有效降低不安全事件发生率。三是经常性组织案例分析和技术研讨,2008年以来,组织飞行员重点学习了《湖北分公司典型安全案例汇编》,每月定期组织技术研讨会,不定期组织对重点案例进行分析解剖,如今年“8.24”空难后,重点就非精密进近进行了案例分析。四是积极开展综合知识竞赛。每年,我们都要开展飞行安全、飞行英语知识、综合知识等竞赛活动,今年上半年我们举办了安全知识综合竞赛活动,11月份,我们将举行英语知识竞赛。

  (四)抓作风,培育班组文化。

  近几年,飞行部针对当前飞行队伍人员成分复杂(包括航校自费生、安全员改装转飞行),“80后”居多,他们个性鲜明、思想活跃,但集体主义观念淡薄、个人价值取向多元的新特点,重点加强了飞行作风整顿与安全文化建设,努力提高飞行员队伍的职业道德精神与集体荣誉感。一是畅通沟通渠道。认真落实“厂务公开”制度,及时公布大家关注的热点、焦点问题;飞行部与各分部建立逐级谈心制度,分片包干,责任到人;坚持“党总支书记、工会主席接待日”制度,及时接待员工来访;开通飞行部网络交流平台(南航湖北公司飞行员论坛:http://www.hbpilot.com)。二是坚持飞飞整整。从穿衣戴帽抓起,在一楼大厅设置衣冠镜,细化检查单,加强出勤机组飞行前准备情况的检查;制定《飞行员行为准则》,传唱《飞行员出勤歌》,以文化的力量来促进飞行作风。三是树立先进典型。以安全、技术、思想作风为标准,评选季度“星级飞行员”与年度“十佳飞行员”;举办各类劳动竞赛,争当先进标兵;积极开展“创先争优”、“党员示范岗”、“青年文明号”等活动,及时收集先进人物事迹,做好宣传报道。四是营造文化氛围。收集历年荣誉奖杯证书,在二楼会议室布置飞行部荣誉展示柜;征集飞行员原创的安全格言警句与照片,在各楼层走廊规划布局安全文化墙;采购健康有益的图书,设立“职工书屋”。五是开展文体活动。成立各类文体活动兴趣小组,集体办理各类体育运动卡,组织开展集体拓展训练、羽毛球、篮球、象棋、拔河、钓鱼、郊游、游泳等活动。

  三、存在问题

  尽管我们做了不少工作,但飞行机组流动性强,人员分散难于集中、管理经验缺乏等原因,当前飞行部班组建设工作中仍存在一定困难:

  一是对机长综合管理能力的培训不足。飞行部的基层班组以机组为单位,机长是最基层的班组管理人员,是整个出勤机组的第一管理责任人,我们在建设机长队伍过程中,更多关注了思想作风与技术能力的培训,虽然已组织少数机长参加了南航优秀班组长培训班,飞行部自己也多次开办管理培训班,但远远无法满足机长们提高综合管理能力的需求。

  二是机组成员间配合协调有待加强。近几年新放机长、新进飞行学员较多,加上出勤机组存在流动性大、人员搭配不固定的特点,导致机组成员间的配合与沟通协调出现诸多问题,一定程度上加大了保证飞行安全和运行正常的难度。

  三是基层分部管理模式需要改进。自2004年南航一体化运作,统一排班以来,飞行分部对飞行员本人的约束力减弱,飞行员的集体归属感、责任感不强,参与各类集体活动的积极性不高,给各项工作的贯彻落实带来难度,尤其在近几年的新进学员中表现更明显。

  四、下步打算

  在今后的工作中,我们将认真贯彻落实公司工会最新政策精神,学习其他兄弟单位班组建设中好的举措,结合飞行部实际,创新思路,提升工作效率,量化考核指标,创建学习型班组,争当知识型员工,具体措施如下:

  一是加强对机长管理能力的培训。定期组织管理人员培训班与管理干部经验交流会,以科学发展观为指导,结合实际,与时俱进地更新管理理念,管理方式,提升管理水平。

  二是改进管理模式,由垂直管理向层级管理转变。逐级传递安全管理责任与压力,将安全教育、技术培训、行管政工等日常工作下达到分部落实,给予分部更多技术升级、运行值班、评优评先等方面的权利,进而将权责分解到机长个人。

  三是加强员工间的沟通交流,增进集体凝聚力。关注年轻飞行员思想动态,创新管理思路,充分利用网络平台、兴趣协会等途径,多组织年轻人喜闻乐见的活动,加强干群间、员工间的沟通交流,提升其集体荣誉感与归属感,端正飞行作风,确保队伍稳定。

  汇报完毕,谢谢大家!

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